Бывшие топ-менеджеры сетей «Пятерочка» и «Копейка» Владимир Фришер и Александр Ульянов предлагают РЖД строить на платформах следования пригородных поездов торговые центры площадью до 7 тысяч квадратных метров. 

Второй и часть первого этажа предлагается отдавать под торговые помещения, а билетные кассы и турникеты строить внизу. Инвестиции в каждый отдельный объект бизнесмены оценивают в 3-10 миллионов долларов в зависимости от длины платформы, а срок окупаемости, по из расчетам, составит пять-семь лет. При этом инвесторы заинтересованы в платформах в Московской области и на Октябрьской железной дороге. 

На Московской железной дороге находится более 2,3 тысячи пассажирских платформ. В 2012 году МЖД перевезла 568 миллионов пассажиров, Октябрьская железная дорога - 126,7 миллионов человек.

По мнению Дмитрия Меринова, старшего консультанта компании МАГАЗИН МАГАЗИНОВ, идея хорошая. «Малоформатные ТЦ на большом потоке будут востребованы рынком. Более того, это добавит комфорта и больших возможностей для людей, так как ожидать поезд в холодное время будет удобней внутри небольшого ТЦ, совершая при этом покупки импульсного спроса. Только на мой взгляд 7 000 кв.м - это много для такого ТЦ, даже для крупной станции», - отметил эксперт.